“ความวิตกกังวลในช่วง” เป็นเรื่องของอดีตหรือไม่?
โดย MARLENE CIMONS | เผยแพร่เมื่อ 2 มี.ค. 2017 12:15 น.
เทคโนโลยี
สิ่งแวดล้อม
สถานีชาร์จเทสลา
สถานีชาร์จเทสลา Pixabay
แบ่งปัน
นี้
เทสลา
Doug ไฮโลออนไลน์Hines ซีอีโอของบริษัทซอฟต์แวร์ในเมือง Decatur รัฐจอร์เจีย ได้บันทึกระยะทางหลายร้อยไมล์ใน Tesla ของเขา นอกจากข้อดีที่ชัดเจนของการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดแล้ว —บำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย ไม่มีไอเสีย และขับสนุกเท่านั้น — ยังมีอีกคันที่เขาไม่ได้คาดหวัง: ความเอื้ออาทรที่ไม่เคยล้มเหลวของผู้คนที่ยินดีเสนอที่ชาร์จที่บ้านให้กับ คนแปลกหน้ามักจะฟรี
อนาคตจะเป็นอย่างไรสำหรับยานรบท
หารราบแบรดลีย์ที่เคารพนับถือของกองทัพบก
ไฮนส์ วัย 55 ปี ซึ่งอาศัยอยู่ในลิโธเนีย รัฐจอร์เจีย กล่าวว่า “ฉันประหลาดใจมากที่ผู้คนเปิดใจให้ใครก็ตามมาที่บ้าน ขับรถเข้าไปในโรงรถ และเสียบปลั๊กในรถของพวกเขา “ฉันอาจจะเคยไปประมาณหกหรือเจ็ดบ้านในการเดินทางไกล ผู้คนมีพระคุณมาก บางคนถึงกับชวนฉันไปค้างคืน”
ดั๊กและเชอริล ไฮนส์
ดั๊กและเชอริล ไฮนส์ดั๊กและเชอริล ไฮนส์
ในเมืองเดย์ตัน รัฐโอไฮโอ ไฮนส์พาครอบครัวหนึ่งไปทานอาหารเย็นเพื่อขอบคุณที่จ่ายเงินให้เขา ในเมืองแบตเทิลครีก รัฐมิชิแกน เขาทิ้งบัตรของขวัญ Panera ให้กับชายคนหนึ่งซึ่งอยู่ห่างจากบ้านเมื่อไฮนส์มาถึง แต่ผู้ที่ “ทิ้งประตูโรงรถไว้ให้ฉัน” เขากล่าว
“เราวางแผนการเดินทางโดยเน้นที่การชาร์จ” ไฮนส์ พ่อลูก 6 ขวบ ซึ่งขับรถเอสยูวี — “รถยนต์คันเดียวที่มี 8 ที่นั่ง” — เป็นเวลา 20 ปี จนกระทั่งลูกคนสุดท้ายของเขาออกจากวิทยาลัยไป “ฉันต้องพึ่งพาความเมตตาของคนแปลกหน้า ฉันโตในดีทรอยต์ ที่ไม่มีใครไว้ใจใครนอกละแวกของคุณ ฉันชอบความคิดที่ว่าผู้คนใจกว้างพอที่จะจัดหาที่ชาร์จให้”
เครือ ข่าย PlugShareซึ่ง Hines พบสถานที่สำหรับชาร์จรถของเขาตลอดเส้นทาง เป็นตัวอย่างหนึ่งของสิ่งจูงใจจำนวนนับไม่ถ้วนที่สร้างขึ้นโดยผู้สนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด เพื่อกระตุ้นให้ผู้คนเป็นเจ้าของและขับรถยนต์เหล่านั้น และเพื่อบรรเทา “ความวิตกกังวลเกี่ยวกับระยะห่าง” ของผู้บริโภค หรือกังวลว่าแบตเตอรี่จะหมดก่อนถึงที่หมายหรือสถานีชาร์จ ไฮนส์เป็นสมาชิกของ PlugShare โดยเสนอเครื่องชาร์จที่ตั้งอยู่นอกอาคารสำนักงาน Decatur ให้กับทุกคนที่ต้องการ
นอกจากการแบ่งปันแบบเพียร์ทูเพียร์โดยอาสาสมัครทั่วประเทศแล้ว เมือง รัฐ สาธารณูปโภค และบริษัทเอกชนต่างๆ กำลังตั้งสถานีชาร์จสำหรับประชาชน บางรัฐ เช่นแมสซาชูเซตส์และนิวยอร์ก กำลังให้เงินช่วยเหลือแก่เทศบาลและธุรกิจต่างๆ เพื่อช่วยลดต้นทุนในการติดตั้งสถานีชาร์จ EV หรือแม้แต่เพิ่มยานพาหนะไฟฟ้าให้กับกองยานพาหนะของตน
ระบบสาธารณูปโภคหลายแห่ง เช่นKansas City inPower & Lightกำลังติดตั้งสถานีชาร์จ EV สาธารณะและเสนออัตราค่าไฟฟ้าที่ถูกกว่าสำหรับผู้ที่ชาร์จรถยนต์ในช่วงนอกชั่วโมงเร่งด่วน บริษัทสาธารณูปโภคมองว่ารถยนต์ไฟฟ้าเป็นส่วนใหม่และกำลังเติบโตของตลาดไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้คนสามารถเสียบปลั๊กในเวลากลางคืนเมื่อมีความต้องการต่ำที่สุด
สถานีชาร์จสาธารณะในเขตบอสตัน
สถานีชาร์จสาธารณะในพื้นที่บอสตันPlugShare
หลายรัฐ รวมทั้งนิวยอร์กแคลิฟอร์เนีย เพนซิลเวเนีย และคอนเนตทิคัตเสนอส่วนลดสูงสุดถึง $3,000 เพื่อชดใช้ราคาของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด นอกเหนือจากเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางมูลค่า 7,500 ดอลลาร์สำหรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า
Gina Coplon-Newfield ผู้อำนวยการโครงการริเริ่มด้านยานยนต์ไฟฟ้า ของ Sierra Club กล่าวว่า ” แรงจูงใจประเภทนี้ที่ทำให้ EV มีราคาถูกลงและสะดวกยิ่งขึ้น “ในปีที่แล้วยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐพุ่งขึ้น 37 เปอร์เซ็นต์จากยอดขายในปี 2558แม้ว่าราคาน้ำมันเบนซินจะตกต่ำก็ตาม หลายคนคิดออกแล้วว่า ด้วยค่าเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษาที่ถูกกว่า และด้วยแรงจูงใจจากรัฐ ที่จริงแล้ว EV มีราคาถูกกว่ารถยนต์ทั่วไปหลายรุ่น นอกเหนือจากการปล่อยมลพิษที่ต่ำกว่ามาก”
นอกจากนี้ เธอยังเสริมว่า “ รถยนต์ในปัจจุบัน สะอาดกว่ารถยนต์ทั่วไป แม้กระทั่งการปล่อยมลพิษจากไฟฟ้าที่ใช้ในการชาร์จ รถยนต์ไฟฟ้าจะสะอาดยิ่งขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปเมื่อเราเปลี่ยนไปใช้แหล่งพลังงานหมุนเวียนมากขึ้น”
ปัจจุบันสถานีชาร์จสาธารณะที่เข้าถึงได้ง่ายยังขาดแคลน แต่มีแนวโน้มว่าจะมีการเปลี่ยนแปลง
สถานีชาร์จเทสลา
สถานีชาร์จเทสลาPixabay
Dave Reichmuth วิศวกรอาวุโสในโครงการยานยนต์สะอาดของ Union of Concerned Scientistsกล่าวว่า “เมื่อเรามีรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นบนท้องถนน และเราเริ่มเดินทางได้มากขึ้น โครงสร้างพื้นฐานสาธารณะก็จะตามมา” Reichmuth กล่าวว่าเขาเพิ่งซื้อChevy Boltซึ่งเป็น EV ใหม่ราคาไม่แพงที่วิ่งได้ประมาณ 238 ไมล์ด้วยการชาร์จครั้งเดียวไฮโลออนไลน์
